Изменяемое давление турбонаддува при тюнинге двигателя

В случаях, когда давление турбонаддува, превышает установленное, перепускной клапан сбрасывает избыточный воздух. В гоночных машинах – в атмосферу, а в машинах, которым был сделан тюнинг двигателя – во впускной тракт. Специально откалиброванная для каждого двигателя пружина, установленная на выходе турбины, осуществляет следящее действие. При превышении заданного давления наддува, она даёт команду на сброс избыточного давления воздуха и сама её выполняет.

 

Однако владельцам автомобилей, которые сделали тюнинг двигателя такого характера, нужно помнить, что турбины, имеющие такую опцию, имеют недостатки. При работе двигателя на высоких оборотах, срабатывание перепускного клапана, происходит чаще. КПД турбины снижается. На средних оборотах работы двигателя этот недостаток не проявляется. Другим же недостатком применения турбин с клапаном сброса избыточного давления, является то, что приходится устанавливать турбины большей мощности, что приводит к ухудшению приёмистости.