Система регулирования турбонаддува

Система регулирования турбонаддува один из видов тюнинга двигателя, которая имеет различные виды конструкции, исполнительное устройство, как правило, изготавливается в отдельном корпусе. Данный тюнинг двигателя обеспечивает максимальную мощность автомобилю. Существует два способа установки устройства, которое зависит от схемы регулирования: в выпускном и во впускном тракте двигателя.

Корпуса данных устройств кардинально отличаются друг от друга по многим причинам: фирма изготовитель, мощность, способ крепления, место установки. Вот корпус устройства, которое предназначено для установки в выпускном тракте, оно оребренно для обеспечения эффективного охлаждения. Фирма KKK изготавливает это устройство в виде клапана с определенным ходом, но в это время же фирма Garrett это устройство выполняет в виде встроенной отклоняемой заслонки.

Исполнительное устройство состоит из перепускного клапана, похожий на клапан головки цилиндров. Стержень клапана крепится к мембране, которая в свою очередь поджимается калиброванной пружиной. Мембрана зажата металлической крышкой, которая проходит по всему периметру. Перепускной клапан всегда находится в закрытом состоянии из-за воздействия на него пружины. Между мембраной и крышкой есть небольшая полость, в которую поступает управляющее давление. При создании достаточного давления для сжатия пружины, клапан открывается и стравляет часть газов.

При любом виде тюнинга двигателя автомобиля вам обязательно понадобится дюбель саморез, который вы можете заказать в специализированном интернет магазине с доставкой на дом либо в ваш автосервис, ведь порой нужное крепление именно дюбелем можно сделать в вашем автосервисе.

Статья подготовлена журналистами сайта – Автотюнинг, при копировании материала ссылка на источник - AutoAero.net – ОБЯЗАТЕЛЬНА!