Охлаждение наддувочного воздуха | Тюнинг двигателя

Плотность нагретого в компрессоре или нагнетателе воздуха уменьшается при сжатии, приводя к тому, что в параметрах, необходимых для работы цилиндра, масса уменьшается, чем она могла бы быть без нагревания.

Для того, чтобы в цилиндре сгорало больше топлива, можно увеличить коэффициент наполнения nv. Для этого, перед тем, как подать воздух в цилиндры, его охлаждают в холодильнике, который встроен в двигатель с наддувом.

Такие холодильники имеют 2 типа: с обдуванием с помощью набегающего воздушного потока (устанавливается перед радиатором или рядом с ним) и с функцией охладителя с помощью жидкости системы охлаждения мотора (ставится в любой зоне мотора). Тюнинг двигателя поможет вам выбрать оптимальный вариант для экономии места и усиления его работы.

Снижение температуры наддувочного воздуха к 10°, увеличивает его плотность до 3%, что дает возможность увеличить мощность мотора на тот же %. Охлаждение заряда воздуха дает понижение температуры с начала цикла сжатия и мы получаем ту же мощность, что является положительным нюансом для двигателей.

Если вы выбираете тюнинг двигателя с турбонаддувом для дорожного автомобиля, возможно использовать для этого турбину меньшего размера; в сочетании с уменьшенной степенью повышения давления улучшается работа такого двигателя: крутящий момент увеличивается при низкой частоте вращения, а при резком ускорении сокращается время выхода на новый этап работы. А это гораздо важнее, чем добиться более высокой максимальной мощности, осуществляя тюнинг двигателя.