Советские автограды

Советские города третьего поколения, Тольятти и Набережные Челны, неразрывно связаны с производством автомобилей легковых автомашин в первом случае и фузовых во втором. Причины появления этих автоградов те же, что и для возникновения Пролетарского района в Москве и социалистического города в Нижнем Новгороде.

То, что они появились во времена Брежнева, поставило их на один уровень. Однако каким образом? В то время Советский Союз испытывал потерю динамизма, и предприимчивость мало ассоциировалась с пожилыми политическими руководителями страны, а Тольятти и Набережные Челны олицетворяли собой юность и целеустремленность, их население было самым молодым в стране. Отражали ли эти автограды «развитой социализм» брежневских времен? Но даже в те прекрасные времена не могли себе позволить люди

Являлись ли они повторением более раннего периода развития страны? Или же они функционировали по иной логике, характерной для призаводского города посткоммунистического времени? Было ли в них что-либо сугубо советское, и что есть своеобразного в их превращении в автограды?

Мы попытаемся ответить на все эти вопросы, рассматривая пример Тольятти, причем как с позиции «сверху вниз» (то есть с точки зрения его роли как национального двигателя прогресса в массовом производстве легковых автомобилей), так и с позиции «снизу вверх» (то есть, анализируя опыт людей, переехавших в этот город, работающих и живущих в нем). Plastikiniai langai, lauko durys ir garažo vartai

Фокусируя внимание на Тольятти, мы отнюдь не считаем, что Набережные Челны менее интересное место или что его история полностью совпадает с тольятгинской. Сейчас и там, и там доминируют компании, которые, хоть и не без потрясений, пережили распад Советского Союза. ОАО «АвтоВАЗ» и ОАО «КамАЗ» являются в своих городах крупнейшими работодателями, обеспечивают поступление львиной доли налогов в местные бюджеты и считаются крупными благотворителями. Оба названных выше города существовали примерно одинаковое количество столетий, прежде чем были выбраны как места для крупных инвестиций и значительного роста населения. Но только один из них начал сотрудничество с Италией.