ЗАЗ 965 - революционный прорыв в СССР

Как и все в Советском Союзе, новые модели автомобилей появлялись по приказу партии. И вот в 1958 году совет министров СССР постановил создать малолитражку и уже через два года первые серийные машинки увидели свет. ЗАЗ 965 - привод задний, двигатель объёмом 900 кубических см, и мощностью 27 лошадиных сил. Трансмиссия механическая, четырех ступенчатая.

Цена тестируемого автомобиля в 60-е годы прошлого века 1800 рублей. За девять лет производства было собрано 322 тысячи 166 автомобилей. Автомобиль производился в советском союзе. Конструкторы не стали изобретать велосипед, а использовали решение проверенное европейскими фирмами. И все-таки прототипом первого автомобиля стал итальянский фиат600. Однако при общем сходстве с прототипом, Запорожец 965 немного  крупнее. изначально конструкторы хотели установить дизельные генераторы от stroika911.ru, но такие генераторы занимали большое пространство и от них решили отказаться.

Дизайнерское решение осталось тоже, покатые линии кузова, покатые крылья декоративный молдинг на борту, фирменная эмблема и с недоумением смотрящие на мир, круглые фары. Да и мотор, как у прародителя установлен сзади. Багажник у машинки маленький, там разместилась запаска и топливный бак. Ко всему прочему, дверь открывается в другую сторону, да и маленькая она. Сесть в нее крайне проблематично.

Салон автомобиля, несмотря на скромные размеры, достаточно удобен. Правда, только для не высоких людей. Заднее сидение и вовсе для детишек. Запорожец оборудован в соответствии со своей стоимостью. Все очень просто, с легким оттенком примитива.

Статья подготовлена журналистами сайта - Автотюнинг