Настройка двигателя HPI Nitro Star

Базовые настройки двигателя
Если вы меняли базовое положение игл карбюратора или двигатель не запускается вы должны установить регулировочные иглы карбюратора в базовое положение. Двигатель HPI Nitro Star r4.6 имеет двух-игольчатый карбюратор с иглой высоких оборотов и иглой низких оборотов. Игла высоких оборотов определяет основную настройку карбюратора: в базовом положении торец головки иглы должен стоять вровень с корпусом иглы, вы можете проверить это, просто посмотрев или потрогав ее пальцем, если игла высоких оборотов находиться не в этом положении вы должны отрегулировать ее до запуска двигателя. В большинстве случаев необходимо регулировать только иглу высоких оборотов, в случае возникновения проблем эта игла регулируется в первую очередь и выставляется в базовое положение.

Базовое положение иглы низких оборотов аналогично как и положение иглы высоких оборотов, торец головки иглы должен стоять вровень с корпусом иглы, визуально проверьте состояние иглы и отрегулируйте при необходимости. Прежде чем востанавливать свой поломанный, либо битый автомобиль, задумайтесь. Не проще ли будет его продать, а в наше время объявлений типа - выкуп битых авто придостаточно и вы всегда сможете найти нормальную цену.

Свеча накаливания
Если двигатель не запускается часто причиной этому является накаливатель свечи или свеча накаливания. Накаливатель может быть разряжен а свеча может быть неисправна. Чтобы проверить накаливатель и свечу надо вывернуть свечу и подключить ее к вашему накаливателю, спираль накаливания должна раскаляться до красна, будьте осторожны раскаленная свеча горячая. Если спираль свечи не раскаляется до красна вам нужно зарядить ваш накаливатель или попробовать новую свечку. Если с новой свечкой свеча работает и спираль накаляется, значит, заряда аккумулятора достаточно и прежняя свеча была неисправна. Старайтесь пользоваться свечками HPI с температурными характеристиками соответствующим вашим погодным условиям. После проверки установите свечу обратно.

Перелитый двигатель
Если в двигатель попадает слишком много топлива он блокируется, ротостартер не может провернуть двигатель, свеча заливается топливом то в этом случае двигатель невозможно запустить. Для защиты редуктора ротостартера, предусмотрена защита, которая срабатывает, когда редуктор заблокирован. Для того чтобы опять включить ротостартер после срабатывания защиты, просто нажмите красную кнопку. Когда вы используете полустартер и сталкиваетесь с переливом двигателя полу-стартер начинает ходить очень туго и вам очень тяжело прокручивать двигатель, когда это происходит вам не нужно продолжать дергать полу-стартер потому что это может привести к поломке полу-стартера. Для того чтобы удалить излишки топлива из двигателя, вам сначала нужно вывернуть свечу, затем накройте двигатель тряпкой и несколько раз прокрутите его рото-стартером или пу-стартером, это позволит удалить все топливо из цилиндра. Будьте внимательны, если в этот момент убрать тряпку из цилиндра на вас могут попасть брызги топлива, после этого поставьте свечу обратно предварительно проверив ее работу.

Статья подготовлена журналистами сайта – Автотюнинг, при копировании материала ссылка на источник - AutoAero.net – ОБЯЗАТЕЛЬНА!