» » Тюнинг ВАЗ 2111: замена салонного фильтра, выбор генератора, замена ремня ГРМ

Тюнинг ВАЗ 2111: замена салонного фильтра, выбор генератора, замена ремня ГРМ

172 0 websat

Содержание

На других модификациях проводилась установка иных моторов. Модель обладает весьма внушительными габаритными размерами, что определяет вместительный салон. Рассмотрим особенности проведения работы по замене салонного фильтра, выбору и установке генератора и самостоятельной замене ремня ГРМ.

 

 

Самостоятельное проведение замены ремня ГРМ

Тюнинг ВАЗ 2111 предусматривает улучшение или замену основных агрегатов с целью улучшения определенных качеств транспортного средства. После работы с мотором приходится проводить установку ГРМ. Кроме этого навыки по выполнению подобной работы не будут лишними по причине высокой периодичности ее проведения – через каждые 45 – 50 тысяч ее требуется замена ремня, так как в случае его спадания или проскальзывания конструкция двигателя приходит в непригодность. Также бывалые водители рекомендуют через каждые 7-10 тысяч километров пройденного пути заглядывать под капот и проверять состояние ремня ГРМ, так как он не всегда служить должны срок. Процесс замены можно описать следующим образом:

1. Во время проведения рассматриваемой работы нужно приподнять автомобиль, для чего можно использовать обычный домкрат или специальный подъемник. Получить достаточное количество свободного пространства для комфортного проведения работы можно только при снятии правого переднего колеса.

2. Если проводится замена ГРМ родного силового агрегата, то нужно для начала снять защитный кожух. Для того чтобы исключить вероятность попадания различного мусора в зону контакта автопроизводитель провел установку защитного кожуха. Для его демонтажа придется открутить всего три болта, которые находятся с боку и один по центру.

3. В верхней части картера должна быть резиновая заглушка, которая закрывает в районе маховика метку для выставления первого цилиндра. Стоит помнить о том, что сложность работ связана именно с правильным выставлением цилиндров.

4. Метка на верхнем шкиве ГБЦ и ранее упомянутая, которая находится на моховике, должны совпадать. Для этого при помощи ключа на 19 проводится проворачивание болта на шкиве генератора.

5. Только после выставления меток проводится ослабление степени натяжения ремня для его снятия и последующей замены.

6. Следующий шаг заключается в фиксации коленчатого вала от проворачивания, после чего проводится откручивание шкив генератора.

7. Ослабляется гайка, которая проводит крепление ролика натяжения ГРМ.Ослабляется ролик до момента, пока он не будет свободно крутиться на шпильке.

8. Ролик проворачивается так, чтобы натяжение и вовсе пропало. После этого снимается ремень.

9. Нелишним будет проверить ролик натяжения. Именно его неисправность становится причиной подклинивания ремня и его быстрого износа. Большой люфт, дефекты, определяемые визуально говорят о том, что следует провести замену ролика.

 

 

После того как был снят старый ремень, работа по установке нового проводится в обратном порядке:

1. Устанавливается ролик.

2. Надевается ремень.

3. При выставленных метках проводится натяжение ремня и фиксация ролика.

4. Устанавливаются шкив и ремень генератора.

5. Надевается защитный кожух.

Работа относительно не сложная, вполне выполнима в гараже со стандартным набором ключей.

Важно! Следует уделить должное внимание выбору ремня. В продаже можно встретить большое количество низкокачественных вариантов исполнения, которые не служат гарантируемый срок. Кроме этого при сильном износе мотора есть вероятность, что соскакивание ремня произойдет по причине истирания профиля шлицов. Поэтому даже при своевременной замене ремня есть вероятность его соскальзывания.

Выбор наиболее подходящего генератора для ВАЗ 2111

Для обеспечения подачи необходимого количества электроэнергии без разрядки аккумулятора на автомобиле устанавливается генератор. Подобное устройство способно преобразовывать крутящий момент в электричество. На рассматриваемом автомобиле проводилась установка генератора фирмы КАТЭК. Устройство способно вырабатывать энергию с показателем силы тока 80 А. Для работы основных узлов ВАЗа этого вполне достаточно. Что касается срока службы, то модель, установленная на ВАЗ 2111 рассчитана на 140 тыс. км., что при нормальной эксплуатации автомобиля составляет около 10 лет службы. На практике они могут прослужить и дольше, но не всегда.

 

 

Однако в некоторых случаях данной силы тока недостаточно. Эта ситуация встречается в случае, когда в автомобиле устанавливается дополнительная акустика. Поэтому приходится проводить установку генератора, который может вырабатывать около 120 А без нанесения вреда установленному аккумулятору.

При выборе генератора рекомендуется уделять особое внимание гарантии, которая распространяется на устройство. Это связано с тем, что процент брака при их изготовлении составляет 25-50%. При весьма высокой вероятности брака попадаются устройства, которые могут проработать до одного года, после чего выходят из строя. Поэтому будет нелишним подстраховаться и приобрести вариант исполнения с гарантией на длительный период службы.

Салонный фильтр – преграда для пыли и копоти

С годами отделка салона теряет свой вид, что может быть связано с неэффективной фильтрацией подаваемого воздуха в салон. Для этого устанавливается салонный фильтр, требующий своевременной замены по причине износа. У рассматриваемого автомобиля салонный фильтр расположен после воздухозаборника, но перед отопительным механизмом. Этот момент определяет то, что от эффективности фильтрации воздуха также зависит защита нагревательного механизма.

 

 

Фильтры, устанавливаемые заводом изготовителем, не обладают высокой эффективностью. В плане стоимости они обходят многих конкурентов, но быстрее изнашиваются. Именно поэтому при проведении работы по тюнингу автомобиля можно также заменить салонный фильтр на зарубежные аналоги. Работа проводится следующим образом:

1. Отсек с фильтром находится в подкапотном пространстве.

2. Для его снятия придется провести для начала удаление резинового уплотнителя, который предназначен для скрытия кромки изоляционного материала.

3. После этого выполняется демонтаж пластиковой накладки ветрового стекла. Ее крепление проводится при помощи двух гаек.

4. Для того чтобы достать фильтр придется снять и очистители.

5. При демонтаже облицовки ветрового стекла не стоит забывать, что к ней также крепятся шланги, по которым подается вода.

После того как были извлечены все облицовочные элементы, которые не обеспечивали требуемый доступ к рассматриваемому элементу, можно будет провести его замену. После проводится сборка в обратной последовательности.

Отдельно рассмотрим выбор салонного фильтра. Варианты исполнения для ВАЗа 10 поколения не обладают высокой эффективностью, но при их выборе можно быть уверенным, что они подойдут точно под посадочное место. При выборе салонных фильтров других производителей велика вероятность, что они просто не станут на свое место. Поэтому многие к их подбору следует подойти с большой ответственностью.

Специалисты рекомендуют проводить замену фильтра примерно один раз в 3 месяца. Однако точные рекомендации зависят от активности использования транспортного средства и конкретной местности. Салонный фильтр задерживает не только пыль и дым, но насекомых, мелкие частицы, которые могут попасть в отопительное приспособление. Через некоторое время, когда придет период обогрева салона, весь этот мусор начнет пригорать на нагревающимся элементе, что стане причиной его перегрева, появления неприятного запаха. В результате печка просто со временем выйдет из строя.

 

 

Чаще других должны проводить замену фильтра жители больших городов, так как сильная загазованность воздуха быстро забивает их, пропускная способность повышается, в салон начинает попадать большее количество дыма и гари. Но и жители сельской местности не должны забывать о том, что в летний период попадающие насекомые существенно снижают срок службы фильтрующего элемента.

Точка зрения специалистов

Игорь. Считаю, что каждый водитель, который любит сам решать проблемы с автомобилем должен уметь проводить замену ремня ГРМ. Эта работа так или иначе неизбежна, процесс несложный, для его проведения не нужно иметь набор специальных инструментов. Главное соблюсти правила по выставлению меток, иначе последствия будут серьезными. Немного набравшись навыков, на замену ремня ГРМ будет уходить не более часа.

Виталий. Решил установить на ВАЗ 2111 мощную аудиосистему. Проблем было много, одна из них заключалась в сильном энергопотреблении усилителя. Для решения проблемы пришлось поставить мощный генератор и буквально через месяц он вышел из строя. Ставил б/у, после купил новый с гарантией. Работает уже третий год.

Вадим. Одно время менял ГРМ исключительно на СТО, но потом друзья сказали, что это лишняя трата денег. Попробовал сам – все получилось. Сложностей не много, так как все гайки не наплывают ржавчиной при периодической замене ремня. В первый раз потратил на выполнение работы чуть более часа.

Тюнинг ВАЗ 2111

Комментарии