» » ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора: особенности и этапы выполнения работ

ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора: особенности и этапы выполнения работ

768 0 websat

Содержание

Карбюратор является достаточно важным элементом установленного двигателя, который оказывает влияние на работы мотора.

 

ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора: особенности и этапы выполнения работ

 

ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора позволяет существенно изменить динамику разгона автомобиля, повысить стабильность работы двигателя. Рассмотрим все особенности того, как можно провести изменение ДВС.

Какие особенности карбюратора Солекс?

К особенностям рассматриваемой конструкции под названием Солекс можно отнести нижеприведенные моменты:

 

  • Конструкция относится к группе эмульсионных конструкций.
  • Подобный тип карбюратора имеет довольно сложную систему бесконтактного воспламенения смеси. Этот момент определяет особенности работы карбюратора.
  • В конструкции есть две камеры, которые могут последовательно открываться при помощи дроссельной заслонки.
  • Карбюратор также оснащен двумя дозирующими системами камер и системой холостых оборотов.
  • Конструкция оснащена полуавтоматическим пусковым устройством, диафрагменным ускоритель насоса, экономайзер для регулировки мощности в различных режимах работы.

 

ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора: особенности и этапы выполнения работ

 

Вышеприведенные моменты следует учитывать при рассмотрении того, как провести ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора.

Выполнение работы своими руками

Врезка: Важно: Условно все модернизации можно разделить на глобальные доработки и переделки, а также доводку и подгонку. Некоторые работы позволяют повысить эксплуатационные качества устройства: расточка, сглаживание углов, шлифовка поверхности и так далее. 

 

ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора: особенности и этапы выполнения работ

 

К особенностям проведения работы по модернизации карбюратора можно отнести нижеприведенные моменты:

 

1. Для начала следует демонтаж карбюратора. Конструкция довольно проста, поэтому много времени процесс не займет. Для разборки понадобятся простые инструменты.
2. Следующим шагом можно назвать деление конструкции на две половины: для этого выполняется отделение верхней части от нижней. Для того чтобы существенно повысить эффективность конструкции следует провести промывку конструкции при помощи специальной жидкости. Также довольно часто чистка проводится при помощи сжатого воздуха. При подаче воздуха под высоким давлением происходит чистка внутренней поверхности.
3. При осмотре конструкции карбюратора можно сразу обратить внимание на то, что винты, используемые при сборке конструкции, сильно выступают. Этот момент определяет существенное повышение сопротивления. Именно сопротивление воздуха становится причиной снижения мощности. При помощи напильника и шкурки можно провести сглаживание всех винтов, что станет причиной снижения сопротивления, а значит повышается КПД и мощность двигателя.

 

ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора: особенности и этапы выполнения работ

 

4. Следует провести демонтаж оси и воздушной заслонки. Для того чтобы существенно улучшить работу карбюратора следует провести затачивание заслонки.
5. После завершения вышеприведенной работы можно перейти к нижней части конструкции. Разобрать нижнюю часть можно также, как и верхнюю.
6. Далее достаются дроссельные заслонки вместе с осями для их более тщательной чистки и доработки.
7. При помощи напильника с мелким зерном можно провести закругление осей. Только в случае, когда шляпки спрятаны внутри осей, можно избежать излишнего сопротивления. Решить рассматриваемую проблему можно путем использования винтов, которые имеют конусные шляпки. Шляпки можно достаточно быстро утопить путем использования дрели соответствующего диаметра.
8. Выполнив вышеприведенную работу можно провести сбор конструкции.
9. При сборке следует обратить внимание на то, что в малых диффузорах есть погрешность отливки корпуса. Для того чтобы также существенно снизить сопротивление, ножки малого диффузора изменяются так, чтобы они напоминали крылья. Как показывают результаты проведенных исследований, именно подобная форма обладает большей арэдинамичностью, то есть сопротивление снижается до нуля.
10. Следует уделить внимание и на конструкцию ускорительного насоса. Проводимые эксперименты указывают на то, что идеальной конструкцией является сочетание двух трубок и двух камер. Достаточно важным моментом является то, что от правильности выставленных зазоров зависит эффективность работы всей конструкции.
11. Кулачок привода, из-за конструкционных особенностей, рекомендуется изменить полностью.

Вышеприведенные изменения позволяют существенно усовершенствовать конструкцию. ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора проводится довольно часто.

 

ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора: особенности и этапы выполнения работ

 

Таблица

 

Двигатель

1.3л, 8-кл.

1.5л, 8-кл.

1.5л, 8-кл.

Топливо

АИ-92

АИ-92

АИ-95

Расход топлива в городском цикле, л/100км

-

8,7

9,9

Максимальная скорость, км/ч

148

154

155

Разгон до 100 км/ч, с

16

14

13

Завершающий этап работы

В завершение отметим тот момент, что все поверхности должны быть максимально сглажены. Воздух через конструкцию будет подаваться на скорости 120 км/час, и любое сопротивление может стать причиной потери мощности.

 

ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора: особенности и этапы выполнения работ

 

Даже незначительная неровность и неправильный угол могут стать причиной неправильного завихрения воздуха.

Видео тюнинг карбюратора на ВАЗ 2108

 

 

Комментарии