» » Жесткая или усиленная подвеска автомобиля

Жесткая или усиленная подвеска автомобиля

2 069 0 websat

Жесткая или усиленная подвеска автомобиляПри жесткой подвеске (грузовой автомобиль) раскачивание куиит в обычных условиях движения вполне возможно. При мягкой подвеске легкового автомобиля раскачивание кузова на неровностях длиной до 1,0 м невозможно даже при их периодическом чередовании. Например, при скорости 50 км/час усиление колебаний может наступить только на неровностях длиной более 6,0 м.

Наиболее часто проезд неровностей вызывает колебания неподрессоренных масс. В грузовом автомобиле колебания осей, усиленные подвеской при п = 319 -г- 496 кол/мин сопровождаются не только толчком в кузов, но и ощутимым его подбрасыванием. В легковом автомобиле проезд неровностей короче 3,0 м равноценен воздействию ударного импульса. Перемещения кузова остаются сравнительно небольшими.

Так как усиление колебаний осей и вероятность подпрыгивания колес у грузового автомобиля особенно велика, жесткость рессор не может быть слишком малой. Уменьшение жесткости рессор должно сопровождаться установкой, амортизаторов или уменьшением жесткости шин.

Если легковой автомобиль рассчитан на дороги, на которых организована правильная дорожная служба, сильные колебания неподрессоренных масс исключаются. По существующим техническим условиям проверка состояния дорожного покрытия в эксплуатации проводится промерами неровностей рейками длиной 3,0 м. При такой проверке дорожный мастер может обнаружить и устранить неровности длиной до 3,0 м. Согласно сказанному сильных колебаний осей при этом не может быть, поэтому сопротивление амортизатора можно несколько уменьшить. Этим, в частности, объясняется то, что на легковых автомобилях, рассчитанных для хороших дорог, сопротивление амортизаторов соответствует ф = 0,10-г-0,20 по сравнению ф = 0,25 — 0,30 для обычных автомобилей.

Статья подготовлена журналистами сайта посвященному – Автотюнингу, при копировании материала ссылка на источник - AutoAero.net – ОБЯЗАТЕЛЬНА!

Комментарии