» » Строительство жилья для рабочих автозавода ГАЗ

Строительство жилья для рабочих автозавода ГАЗ

1 032 0 websat

Строительство жилья для рабочих автозавода ГАЗПоскольку потребность в жилье увеличивалась, в комнаты площадью девять квадратных метров, предназначенные для одного человека, стали селить двоих-троих. К сожалению. 14 411 жильцов новых домов имели в среднем по пять квадратных метров на человека, а не по девять, как было задумано. Но все-таки это было больше, чем 3.34 квадратных метра. Именно столько, по словам Джона Скотта приходилось на человека в Кировском районе Магнитогорска в 1937 г. Хотя и «неприемлемые для автозавода», эти пять квадратных метров превышали среднюю норму по Нижнему Новгороду.

Нарисованные в чертежах улицы и тротуары не существовали в действительности «потому что некому было заботиться об этом». И «там где раньше росли зеленые насаждения, они были уничтожены». «Здоровье» города было принесено в жертву строительству завода, заключил руководитель одной из многочисленных комиссий, создававшихся для обследования жилищных условий рабочих накануне пуска предприятия. «Наконец, во всем “социалистическом городе” нет ни одного полностью оборудованного дома», — добавил он. Использование проверяющим кавычек в названии города говорит само за себя и усиливает критическую тональность доклада.

Хотя в двухэтажных зданиях наблюдалась скученность и жизнь в них не отличалась повышенным комфортом, это было лучше, чем селиться в одноэтажных бараках, которые также строились в это время. Последние расценивались как временное жилье, но простояли десятилетия. Именно поэтому «чем выше была квалификация рабочего, тем больше вероятность, что он будет жить в кирпичном доме», а не в сборно-щитовых домах и бараках.

Норма жилой площади на одного человека продолжала падать. 15 марта 1932 г. она составила менее четырех квадратных метров, к 15 декабря снизилась до двух с половиной, после чего снова увеличилась (до 4,2, затем 5 квадратных метров) благодаря отселению «значительной части жителей, которые не имели никакого отношения к заводу».

 

Предлагаем Вам ознакомиться с курсом обучения технологии удаления вмятин без покраски который пригодится многим автолюбителям.

Комментарии