Ультрафильтрация

1 106 0 websat

Ультрафильтрация
Ультрафильтрация — это молекулярное разделение раствора на составные части при похождении через полупроницаемые мембраны (фильтрующие элементы установки). Фильтрующие элементы изготавливают из пористых полимеров в виде труб, поверхность которых покрывают ультра- фильтрационной пленкой. Краска из ванны электроосаждения насосами подается в фильтрующие элементы. Часть воды, органических растворителей и нейтрализаторов, проходя через мембрану, образует беспигмент- ный ультрафильтрат, используемый в качестве воды для промывки. Обогащенная грунтовка возвращается в ванну. Таким образом обеспечивается контроль процесса электроосаждения и одновременно решается проблема очистки сточных вод.

В процессе электроосаждения сім2 окрашиваемой металлической поверхности выделяется до 838 кДж теплоты. Поэтому в установке предусмотрены теплообменники 13, работающие на охлаждение находящегося 454 в ванне раствора.

В установке предусмотрена система контроля и регулирования следующих технологических параметров: температуры рабочего раствора, pH, электропроводности, содержания сухого остатка, количества органических растворителей, а также электрического напряжения и силы тока, степени засорения фильтров и др.

После нанесения покрытия изделие проходит через контур 6 промывки ультрафильтратом. Промывка осуществляется над специальным сливным карманом 5, примыкающим к ванне 4 электроосаждения. Сливной карман предназначен для отбора рабочего раствора из ванны с целью контроля его расхода и сбора пены, которая образуется в ванне при перемешивании раствора. Затем изделие промывается в контуре 7 обессоленной водой. При этом смывается лакокрасочный материал, который попал на покрытие при погружении и извлечении изделия, электроосажденное покрытие при этом не повреждается. Далее изделие обдувается в контуре 8 горячим воздухом и транспортируется в сушильные камеры.

В настоящее время электроосаждение (катафорез) с использованием ультрафильтрации является основным методом грунтования кузовов и кабин автомобилей. Широкому распространению метода способствовали следующие его преимущества:

 высокое качество покрытия, характеризуемое отсутствием непрокра- шенных мест (включая острые кромки и углы), наплывов и потеков, равномерностью толщины покрытия;

 полная автоматизация технологического цикла;

 улучшенные санитарно-гигиенические условия труда и снижение пожароопасности вследствие применения водоразбавляемых лакокрасочных материалов;

 высокая производительность;

 экономное использование лакокрасочных материалов;

 автоматическая очистка сточных вод.

К недостаткам данного способа следует отнести:

 возможность получения только однослойного покрытия;

 необходимость в больших производственных площадях (ддина установки электроосажденця может достигать 100 м).

 

Водоразбавляемые грунтовки, применяемые в качестве основного материала для электроосаждения в производстве кузовов и кабин, имеют следующие значения параметров: рабочая концентрация раствора 8 —15%, температура 18 —25°С, pH раствора 3,5 — 7, напряжение осаждения 100 — 250 в, плотность тока 10-50 А/м2, продолжительность процесса осажденця 0,5 — 2 мин.

Комментарии