» » Работа с платформенным стапелем

Работа с платформенным стапелем

2 002 0 websat

Работа с платформенным стапелемКузовной ремонт является одним из основных видом деятельности каждого автосервиса, оборудование каким он осуществляется один из краеугольных камней один из основных моментов серьезной мастерской и разговор о нем всегда актуален. Среди оборудования для кузовного ремонта стоит выделить платформенные стапели, как наиболее прогрессивную технологию, используемую для выпрямления геометрии кузова автомобиля.

Сейчас мы расскажем как наиболее эффективно использовать данное оборудование для СТО, на примере платформенного стапеля Trommelberg – B-19G, расскажем о его возможностях и хитростях которые не все знают. Изначальное положение платформа стапеля опущена и башни находятся спереди стапеля в закрепленном положении, таким образом, подъездным режимом автомобиль может заехать на стапель. Затем платформа приводиться в рабочее положение. Для начала работы надо убрать заездные аппарели и поднять платформу, подъем платформы осуществляется пневмно-гидро и силового цилиндра, в данное оборудование используется американской фирмы «фимерпак». После поднятия платформы надо установить ее на специальный кронштейн, который находиться снизу и устанавливается простейшим движением рук, после чего платформа опускается на данный кронштейн.

После того как мы вывели платформу в рабочее состояние мы ставим анкерные зажимы они используются для фиксации автомобиля к платформе стапеля. Это достаточно удобная конструкция и автомобиль можно выставить по любой высоте, которая удобна жестянщику. Обычно при закатывании автомобиля на платформу анкерные зажимы снимаются, но суть в том, что при закатывании автомобиля на платформу их не обязательно снимать с рамы стапеля.

Чтобы закрепить машину на анкерные зажимы ее необходимо поднять пневматическим домкратом. Существует один нюанс установке машины в анкерные зажимы, все болты и гайки должны быть отпущены или хотя бы затянуты были просто от руки. Когда машина устанавливается во все четыре зажима, только тогда происходит полная затяжка гаек. В заключении мы затягиваем болты анкерных стоек к самому стапелю. И после этой операции автомобиль готов к работе.

Статья подготовлена журналистами сайта – Автотюнинг, при копировании материала ссылка на источник - AutoAero.net – ОБЯЗАТЕЛЬНА!

Комментарии